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目前，市场上所说的镀锌钢管一般是指热镀锌钢管。热镀锌管是由熔融金属和铁基体反应形成的合金层，从而将基体和涂层结合在一起。热镀锌是钢管酸洗的一个过程。为了去除钢管表面的氧化铁，酸洗后，用氯化铵或氯化锌水溶液或氯化铵和氯化锌混合水溶液槽清洗钢管，然后送入热镀锌槽。热镀锌具有镀层均匀、附着力强、使用寿命长的优点。热镀锌钢管基体和熔融镀锌钢管经过复杂的物理化学防镀锌，形成一层耐蚀结构紧密的锌铁合金层。合金层由纯锌层和钢管基体结合而成。热浸锌是保护钢基体的 秀的电镀方法之一。它是锌的液态，经过相当复杂的物理化学作用，不仅在钢上镀上一层厚的纯锌层，而且形成锌铁合金层。这种方法不仅具有镀锌的耐蚀性，而且由于锌铁合金层，具有镀锌无法比拟的强耐蚀性。因此，这种电镀方法特别适用于各种强酸、碱雾等腐蚀性环境。
镀锌管的原理是锌在高温液态下分三步形成热镀锌层
1.铁基表面被液态锌溶解，形成锌铁合金相层。
2.合金层中的锌离子进一步扩散到基体中，形成锌-铁互溶层。
3.锌层包裹在合金层的表面上。
盾构据进同步灌浆系统选用热镀锌管厂家灌浆量和注浆压力双参数控制，以确保添充效果。在盾构本身选用内藏式压浆管道，共设个压注点，每个灌浆点可单独控制压力和压注量，并有压力流量及压进量表明。及时充足地同步灌浆，可减少地层沉降，并使已成隧道尽早平稳泥水处理泥水处理系统分成解决调节新浆自造弃浆和供水等分系统，处理设备采用滚动筛除砂器和清洁器。泥水处理步骤为：盾构排出浆体，级解决分系统，沉砂池，二级处理分系统，泥浆池，三级处理分系统，调节池，由输送泵送往盾构开挖面。道路结构同步施工选用盾构开掘和内部道路构造同时进行的施工方法，可充分利用隧道空间，满足开掘施工所需的大空间交通，有益于圆隧道的抗浮平稳，减少工期。其施工流程如下：盾构掘进机前行，道路结构预制“口”形结构起吊到位，以上流程循环，距离后路面两边及路面板制做两边防撞侧石浇筑，盾构进后。
